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Nachrichten rund ums Motorrad
DIE NEWS WERDEN ALLE 2 WOCHEN AKTUALISIERT
14. und letzter Lauf Supersport / Superbike WM Portimao / P
Webmaster Michael Brasch am 20.11.2009 um 17:26 (UTC) | | | 26-10-2009
Superbike /Supersport-WM
14. und letzter Lauf in Portimao
86.000 Zuschauer sahen das Finale der beliebten seriennahen Viertakt-Klassen.
In der Superbike-Klasse konnte der junge Honda Ten Kate-Star Jonathan Rea wieder glänzen.
Zweimal Podium (Rang 2 in Lauf 1 und Platz 3 in Heat 2) sicherten ihm den fünften Platz in der Gesamtwertung.
SBK-Rennen 1: Aus der ersten Reihe losgestartet, leistete sich Rea nach dem Sturz des an zweiter Position liegenden Haga (Ducati) einen heißen Kampf mit Max Biaggi (Aprilia) um Platz zwei hinter dem souverän führenden Yamaha-Piloten Ben Spies. Im letzten Renndrittel konnte er den Römer niederringen und eroberte Rang 2. Zweitbester Honda-Fahrer war Carlos Checa auf Rang 7. Riuichy Kiyonari nahm wegen seines in Magny Cours erlittenen Schlüsselbeinbruchs nicht teil.Matthieu Lagrive vom Honda Althea-Team landete auf Platz neun.
Das Stiggy Honda-Team mit Leon Haslam hatte grosses Pech. Der einzige Fahrer Leon Haslam, der während der Saison schon öfter für Honda die Kohlen aus dem Feuer holte, stürzte in Lauf 1 und brach in Lauf 2 wegen technischer Probleme ab..
Die Entscheidung im Titelkampf zwischen Ben Spies (Yamaha) und Noriyuki Haga (Ducati) wurde nach Sturz von Haga auf den zweiten Lauf verschoben.
SBK-Rennen 2: Bereits in Runde 7 stürzte Carlos Checa (Hannspree-Ten Kate-Honda) über das Vorderrad, nachdem er sich für das zweite Rennen für eine härtere Reifenmischung entschieden hatte. Musterknabe Jonathan Rea konnte eine ganze Weile die Führung behaupten und war der einzige Honda-Fahrer in den Top Ten.
Gegen Rennende zogen dann aber die Ducati-Piloten Haga und Fabrizio an ihm vorbei. Haga konnte abers seinen Stallgefährten nicht mehr bedrängen und schloss das Rennen als Zweiter ab. Der Superbike WM-Neuling Ben Spies sicherte sich den fünften Platz, was in der Endabrechnung sechs Punkte Vorsprung auf Haga und somit den WM-Titel bedeutetete. Jonathan Rea, als Aufsteiger aus der Supersport-Kategorie konnte in seinem ersten Jahr den fünften Platz in der Gesamtwertung erringen, gerade einmal vier Punkte hinter Max Biaggi.
Lauf 1:
1. Spies (Yamaha)
2. Rea (Honda)
3. Biaggi (Aprilia)
4. Byrne (Ducati)
5. Fabrizio (Ducati)
Lauf 2:
1. Fabrizio (Ducati)
2. Haga (Ducati)
3. Rea (Honda)
4. Byrne (Ducati)
5. Spies (Yamaha)
Gesamtendwertung:
1. Spies 462 P. (Weltmeister)
2. Haga 456 P.
3. Fabrizio 382 P.
4. Biaggi 319 P.
5. Rea 315 P.
6. Haslam (Stiggy-Honda) 241 P.
7. Checa (Ten Kate-Honda)
Markenweltmeisterschaft Endwertung:
1. Ducati 572 P.
2. Yamaha 505 P.
3. Honda 431 P.
4. Aprilia 329 P.
5. Suzuki 173 P.
6. BMW 141 P.
Supersport:
Der junge Nordire Eugene Laverty vom Parkalgar Honda-Team hatte immer noch theoretische Chancen, um den Titel zu fighten. Der 2009 dominierende Cal Crutchlow führte wohl mit 19 Punkten, aber Eugene konnte nahezu in jedem Rennen des Jahres punkten. Das Pech ereilte ihn allerdings mit einem Sturz in Magny Cours, was ihm wertvolle Punkte kostete. Entsprechend motiviert ging er aber ins Qualifying und sicherte sich die Pole Position ! Mit Kenan Sofuoglu, dem Champion von 2007 stand ein zweiter Honda-Fahrer mit Siegchancen in der ersten Startreihe.
Immerhin ist 2009 die erste Saison für Eugene in der Supersport-WM, dennoch hatte er bis Portimao schon drei Rennen gewonnen. So kämpfte er wie ein Löwe und konnte auch seinen Markenkollegen Kenan Sofuoglu locker in Schach halten. Am Ende standen mit Eugene und Kenan zwei Honda-Fahrer auf dem Podium. Die 45 Punkte, die auch in die Markenwertung einflossen, sicherten Honda den Titel „Supersport-Markenweltmeister“.
Daß es mit dem Fahrertitel nicht ganz klappte, lag am routiniert fahrenden und in der Gesamtwertung führenden Cal Crutchlov auf Yamaha. Ein vierter Platz genügte ihm, um die Endwertung zu gewinnen.
Ergebnis Portimao:
1. Laverty (Honda)
2. Sofuoglu (Honda)
3. McCoy (Triumph)
4. Crutchlov (Yamaha)
5. Aitchison (Honda)
Endergebnis Supersport-WM 2009 (Fahrer):
1. Crutchlov 243 P. (Weltmeister)
2. Laverty 236 P.
3. Sofuoglu 189 P.
4. Lascorz (Honda) 163 P.
5. Foret 123 P. (Yamaha)
Endergebnis Supersport-WM 2009 (Hersteller):
1. Honda 297 P.
2. Yamaha 284 P.
3. Kawasaki 186 P.
4. Triumph 114 P.
5. Suzuki 30 P. | | | |
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Phillip Island Grand Prix von Australien
Webmaster Michael Brasch am 20.11.2009 um 17:24 (UTC) | | | 19-10-2009
motoGP: Schreck im Qualifying, als Dani Pedrosa einen heftigen Sturz hatte. Der kleine Spanier aber konnte dies sehr gut verarbeiten, legte im Rennen mit einem seiner Blitzstarts los und übernahm die Führung, während Heißsporn Jorge Lorenzo bereits nach der ersten Kurve die Schräglage übertrieb und wegrutschte, was das Rennen für den Mallorquiner beendete. Die Chancen für den Yamaha-Fahrer, seinem Markenkollegen Rossi, den Titel abzujagen, sind nur noch theoretischer Natur.
Rossi lieferte sich mit Casey Stoner bei dessen Heimrennen einen tollen Kampf, den Dani leider nur von der dritten Position aus beobachten konnte. Ducati-Pilot Stoner gewann dann auch sein Heimrennen und zog damit in der Gesamtwertung leider an Dani Pedrosa vorbei auf den dritten Platz. Auf dem hervorragenden vierten Rang folgte Alex de Angelis auf der Gresini Honda, der damit in der Saison einen signifikanten Aufwärtstrend vorweist.. Andrea Dovizioso, der zweite Repsol-Honda-Fahrer fand sich nach mittelmäßigem Start in einer hart umkämpften Sechser-Gruppe, in der die meiste Action des Rennens geschah. Andrea konnte sich durch tollen Einsatz zur Rennhälfte absetzen und den fünften Platz erringen.
Ergebnis Rennen:
1. Stoner (Ducati)
2. Rossi (Yamaha)
3. Pedrosa (Honda)
4. de Angelis (Honda)
5. Edwards (Yamaha)
6. Dovizioso (Honda)
WM-Stand nach 14 von 16 Läufen
1. Rossi
2. Lorenzo (Yamaha)
3. Stoner
4. Pedrosa
5. Dovizioso
7. De Angelis
250er:
Das Reglement war gegen den Führenden in der WM, Honda-Pilot Hiroshi Aoyama, denn es entführte ihm wertvolle Punkte im Kampf um die WM. Nach einem deftigen Sturz von Roberto Locatelli wurde das Rennen in der 19. Runde abgebrochen. Hiroshi lag zu diesem Zeitpunkt auf dem vierten Platz, was ihm 13 Punkte gebracht hätte. So aber wurde der Stand der 18.Runde gewertet, wo er noch Siebenter war und daher nur 9 Punkte bekam. Dadurch konnte der Gewinner und WM-Zweite Marco Simoncelli auf Gilera wertvolle Punkte gutmachen. Die Honda-Ehre rettete Raffaele de Rosa mit einem dritten Platz, seinem ersten Podium nach überraschender Pole im Qualifying. Generell waren die Honda-Fahrer sehr stark auf dem Hochgeschwindigkeitskurs von Phillip Island.
Ergebnis Rennen:
1. Simoncelli (Gilera)
2. Barbera (Aprilia)
3. De Rosa (Honda)
4. Cluzel (Aprilia)
5. Di Meglio (Aprilia)
7. Aoyama (Honda)
8. Faubel (Honda)
9. Willairot (Honda)
WM-Stand nach 14 von 16 Läufen
1. Aoyama (Honda) 227 P.
2. Simoncelli (Gilera) 215 P.
3. Bautista (Aprilia) 198 P.
6. De Rosa (Honda) 106 P.
8. Faubel (Honda) 94 P. | | | |
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Phillip Island Grand Prix von Australien
Webmaster Michael Brasch am 20.11.2009 um 17:24 (UTC) | | | 19-10-2009
motoGP: Schreck im Qualifying, als Dani Pedrosa einen heftigen Sturz hatte. Der kleine Spanier aber konnte dies sehr gut verarbeiten, legte im Rennen mit einem seiner Blitzstarts los und übernahm die Führung, während Heißsporn Jorge Lorenzo bereits nach der ersten Kurve die Schräglage übertrieb und wegrutschte, was das Rennen für den Mallorquiner beendete. Die Chancen für den Yamaha-Fahrer, seinem Markenkollegen Rossi, den Titel abzujagen, sind nur noch theoretischer Natur.
Rossi lieferte sich mit Casey Stoner bei dessen Heimrennen einen tollen Kampf, den Dani leider nur von der dritten Position aus beobachten konnte. Ducati-Pilot Stoner gewann dann auch sein Heimrennen und zog damit in der Gesamtwertung leider an Dani Pedrosa vorbei auf den dritten Platz. Auf dem hervorragenden vierten Rang folgte Alex de Angelis auf der Gresini Honda, der damit in der Saison einen signifikanten Aufwärtstrend vorweist.. Andrea Dovizioso, der zweite Repsol-Honda-Fahrer fand sich nach mittelmäßigem Start in einer hart umkämpften Sechser-Gruppe, in der die meiste Action des Rennens geschah. Andrea konnte sich durch tollen Einsatz zur Rennhälfte absetzen und den fünften Platz erringen.
Ergebnis Rennen:
1. Stoner (Ducati)
2. Rossi (Yamaha)
3. Pedrosa (Honda)
4. de Angelis (Honda)
5. Edwards (Yamaha)
6. Dovizioso (Honda)
WM-Stand nach 14 von 16 Läufen
1. Rossi
2. Lorenzo (Yamaha)
3. Stoner
4. Pedrosa
5. Dovizioso
7. De Angelis
250er:
Das Reglement war gegen den Führenden in der WM, Honda-Pilot Hiroshi Aoyama, denn es entführte ihm wertvolle Punkte im Kampf um die WM. Nach einem deftigen Sturz von Roberto Locatelli wurde das Rennen in der 19. Runde abgebrochen. Hiroshi lag zu diesem Zeitpunkt auf dem vierten Platz, was ihm 13 Punkte gebracht hätte. So aber wurde der Stand der 18.Runde gewertet, wo er noch Siebenter war und daher nur 9 Punkte bekam. Dadurch konnte der Gewinner und WM-Zweite Marco Simoncelli auf Gilera wertvolle Punkte gutmachen. Die Honda-Ehre rettete Raffaele de Rosa mit einem dritten Platz, seinem ersten Podium nach überraschender Pole im Qualifying. Generell waren die Honda-Fahrer sehr stark auf dem Hochgeschwindigkeitskurs von Phillip Island.
Ergebnis Rennen:
1. Simoncelli (Gilera)
2. Barbera (Aprilia)
3. De Rosa (Honda)
4. Cluzel (Aprilia)
5. Di Meglio (Aprilia)
7. Aoyama (Honda)
8. Faubel (Honda)
9. Willairot (Honda)
WM-Stand nach 14 von 16 Läufen
1. Aoyama (Honda) 227 P.
2. Simoncelli (Gilera) 215 P.
3. Bautista (Aprilia) 198 P.
6. De Rosa (Honda) 106 P.
8. Faubel (Honda) 94 P. | | | |
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Moto Cross Youngster Cup 2009
Webmaster Michael Brasch am 20.11.2009 um 17:22 (UTC) | | | 14-10-2009
8000 Zuschauer waren zum Finale nach Höchstädt (Fichtelgebirge) gekommen,um die Entscheidungen mit zu erleben.
Dennis Baudrexl (Honda Waldmann) reiste mit 12 Punkten Vorsprung vor Angus Heidecke (Pfeil Kawasaki)nach Höchstädt an. 12 Punkte sind viel, aber können bei 2 Läufen auch ziemlich wenig sein. Denn pro Lauf geht es nochmal um max. 25 Punkte.
Im Training lief es ganz gut und in der Qualifikation fuhr Dennis in seiner Gruppe die drittschnellste Zeit, was Startplatz 5 bedeutete.
Die Anspannung war wirklich groß, denn für Dennis ging es das erste mal in seiner Karriere um einen großen Titel.
Der erste Start lief ganz gut, allerdings wurde das Rennen abgebrochen und das Rennen nochmal gestartet. Dennis kam wieder gut weg, hatte aber seinen Kampf bis in die Top Five. Die Nerven lagen blank, denn ein Fahrfehler ist schnell passiert! Als dann aber ein Konkurrent vor ihm stürzte, war der Weg frei. Platz fünf war bereits der Garant für den Titel. Ein total erlöster neuer Youngster Winner Baudrexl war komplett aus dem Häuschen. Der zweite Lauf war dann nur noch Formsache. Dennis kam nicht so toll weg(ca. 15.). Nach der ersten Runde lag er auf Rang 8. Fuhr dann aber in einem tollen Rennen auf seiner CRF250R noch bis auf den 3 Platz vor. fürs Podest.
In der Tageswertung war es dann auch noch Rang 3 für Dennis.
Das Gesamtresultat war also entschieden, mit Dennis an der Spitze (Waldmann Honda), Angus Heidecke an Position 2 (Pfeil Kawasaki) und Jack Brunell (Sturm Kawasaki, GB), der das Podium abrundete!
ADAC MX Masters 2010 ist das neue ehrgeizige Ziel. | | | |
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Max Neukirchner ist wieder bei Honda
Webmaster Michael Brasch am 20.11.2009 um 17:14 (UTC) | | | 14-10-2009
Eigentlich ist Max ja mit Honda „großgeworden“
Von 1998 bis 2005 fuhr er auf Motorrädern mit der Schwinge auf dem Tank.
Aber trotz eines achtbaren 12. Platzes in der Gesamtwertung der Superbike-WM auf Klaffi-Honda in seinem SBK-Premierenjahr 2005, entschied er sich 2006 für einen Mitbewerber.Nun ist er wieder da. Der Liebling der deutschen Superbike-Fans bestreitet die Saison 2010 für das Hannspree Ten Kate Honda Team auf einer CBR1000RR Fireblade.
Der 26-jährige Rennfahrer aus Stollberg in Sachsen blickt auf einige Jahre Erfahrung in der Superbike-WM zurück. Bisher eroberte er zehn Podestplätze; die Saison 2008 schloss der Deutsche als WM-Fünfter ab, dabei konnte er zwei WM-Läufe gewinnen.
Nach zwei Top-Drei-Platzierungen zu Beginn dieses Jahres verletzte sich Max Neukirchner im Mai bei einem unverschuldeten Unfall in Monza. Weiteres Sturzpech bei Testfahrten in Imola im Juli verhinderte bislang ein erfolgreiches Comeback.
Inzwischen ist die Genesung soweit voran geschritten, dass von seinen Vertrauensärzten für eine baldige Rückkehr in den Motorrad-Rennsattel grünes Licht gegeben wird, ohne spätere Langzeitfolgen befürchten zu müssen. Insofern kann davon ausgegangen werden, dass Neukirchner bei den Saison-Abschlusstests am 27./28. Oktober in Portimao in Portugal teilnehmen wird.
Max Neukirchner: “Ich möchte sagen, dass ich guter Dinge bin. Hannspree Ten Kate Honda ist ein namhaftes, sehr erfahrenes Rennteam und die CBR1000 Fireblade ein erfolgversprechendes, extrem konkurrenzfähiges Motorrad. Jonathan Rea hat dies mit seinen Siegen bereits mehrfach unter Beweis gestellt. Ich freue mich auf ihn als Teamgefährten, weil wir auch in der Vergangenheit bereits bestens miteinander ausgekommen sind. Es ist schön, zu Honda zurückzukehren. Ich fühle mich fit und werde mein Bestes geben, nächste Saison mit guten Leistungen zu glänzen.”
Ronald ten Kate – Team Manager: “Wir waren genauso überrascht wie viele andere wahrscheinlich auch, dass Max Neukirchner vertraglich nicht mehr gebunden war und somit als Fahrer in Frage kam. Wir haben uns sehr rasch ein ‘Dream Team’ aus ihm sowie Jonathan Rea vorstellen können und freuen uns, dass dies nun Realität wird. Wahrscheinlich stellen wir das jüngste Fahrerduo in einem Superbike-WM-Team, dabei haben beide bereits WM-Laufsiege erzielen können. Es ist uns bewusst, dass Max durchaus einige Zeit benötigen könnte, um wieder jene Form zu erreichen, die ihn vor Monza auszeichnete. Dennoch sind wir zuversichtlich, dass sein Talent, seine Motivation und seine Entschlossenheit ihn bald wieder auf Erfolgskurs fahren lassen werden.”
Robert Watherston – Manager Motorradsport, Honda Europe: “Wir sind absolut begeistert, dass Max Neukirchner wieder zur Honda-Familie zurückkehrt. Max ist auf Honda-Motorrädern einst in die Supersport- und anschließend in die Superbike-WM-Szene eingestiegen. Wir freuen uns darauf, ihn wieder im Sattel einer CBR1000RR Fireblade agieren zu sehen und drücken ihm die Daumen, dass er im Kampf um die Spitze ein Wort mitreden kann.”
Die Karriere von Max Neukirchner
1997: ADAC Junior Cup – Aprilia 125
1998 Deutsche 125er Meisterschaft – Honda
1999: Deutsche 125er Meisterschaft – Honda, Endrang 4
2000: Deutsche 250er Meisterschaft – Honda, Endrang 10
2001: Deutsche 250er Meisterschaft – Honda, Endrang 5
2002: Deutsche 250er Meisterschaft – Honda, Endrang 2
250er Europameisterschaft, – Honda, Endrang 10
2003: 250er Europameisterschaft, – Honda, Endrang 3
2004: 600er Supersport-WM – Honda, Endrang 9
2005: Superbike-WM – Honda, Endrang 12
2006: Superbike-WM – Ducati, Endrang 18
2007: Superbike-WM – Suzuki, Endrang 9
2008: Superbike-WM – Suzuki, Endrang 5 (2 WM-Laufsiege) | | | |
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Platz 3 für Dani Pedrosa nach Raketenstart
Webmaster Michael Brasch am 20.11.2009 um 17:13 (UTC) | | | 06-10-2009
I) MotoGP in Estoril/Portugal
Einmal mehr legte Dani Pedrosa (Repsol Honda) einen Raketenstart hin und ging von Platz 4 aus in Führung. Am Ende des Rennens reichte es dann für den Spanier, der mit der RC212V einen neuen Rundenrekord aufstellte, für Platz 3. Teamkollege Andrea Dovizioso und Toni Elias (San Carlo Honda Gresini) lieferten die beste Unterhaltung im Kampf um Platz 6. Elias war am Ende der Gewinner und schlug den Werksfahrer um gerade 0,014 Sekunden. Am Rennwochenende in Estoril wurde die Fortführung des Sponsorvertrages von Repsol für 2010 verlautbart.
MotoGP – Runde 14 - Estoril - Honda RC212V
1. Jorge Lorenzo Fiat Yamaha Team Yamaha
2. Casey Stoner Ducati Marlboro Team Ducati
3. Dani Pedrosa Repsol Honda Team Honda
6. Toni Elias San Carlo Honda Gresini Honda
7. Andrea Dovizioso Repsol Honda Team Honda
11. Randy de Puniet LCR Honda MotoGP Honda
14. Gabor Talmacsi Scot Racing Team MotoGP Honda
Pole Position: Jorge LORENZO 1'36.214 156,476 km/h
Schnellste Rennrunde (neuer Rekord): Dani PEDROSA 1'36.937 155,309 km/h Runde 11
Alle Renndetails unter: hondaracing
GESAMTWERTUNG: 1 ROSSI 250, 2 LORENZO 232, 3 PEDROSA 173, 4 STONER 170, 5 DOVIZIOSO 142, 6 EDWARDS 134, 7 CAPIROSSI 97, 8 DE PUNIET 93, 9 MELANDRI 91, 10 ELIAS 90, 11 VERMEULEN 90, 12 DE ANGELIS 88, 13 TOSELAND 85, 14 HAYDEN 81, 15 KALLIO 51
II) 250ccm-WM Estoril/Portugal
Hiroshi Aoyama (Scot Honda) erreicht mit seiner RS250RW an diesem Rennwochenende Platz 4. Da Titelrivale Alvaro Bautista sich aus dem Rennen sturzbedingt verabschiedet, kann der Japaner seinen Vorsprung in der WM mit diesem Ergebnis weiter ausbauen. Bei noch drei ausstehenden Rennen führt Aoyama die WM mit 26 Punkten vor Bautista an. Ratthapark Wilairot (Thai Honda PTT-SAG) kam mit seiner Honda auf Platz 6, das beste Ergebnis für den Thailänder in diesem Jahr.
250 ccm WM – Runde 13 - Estoril - Honda RS250RW
1. Marco Simoncelli Metis Gilera Gilera
2. Mike di Meglio Mapfre Aspar Team 250cc Aprilia
3. Hector Barbera Pepe World Team Aprilia
4. Hiroshi Aoyama Scot Racing Team 250cc Honda
6. Ratthapark Wilairot Thai Honda PTT SAG Honda
12. Shuhei Aoyama Racing Team Germany Honda
13. Valentin Debise CIP Moto – GP250 Honda
Pole Position: Hector BARBERA 1'40.596 149,660 km/h Schnellste Rennrunde: Marco SIMONCELLI 1'40.863 149,263 km/h Runde 17
Alle Renndetails unter: hondaracing
GESAMTWERTUNG: 1 AOYAMA 218, 2 BAUTISTA 192, 3 SIMONCELLI 190, 4 BARBERA 174, 5 PASINI 128, 6 DI MEGLIO 94, 7 DE ROSA 90, 8 DEBON 89, 9 LUTHI 89, 10 FAUBEL 86, 11 LOCATELLI 78, 12 CLUZEL 69, 13 PESEK 58, 14 WILAIROT 53, 15 ABRAHAM 50.
III) SBK-WM in Magny-Cours/Frankreich
Jonathan Rea (Hannspree Ten Kate Honda) konnte den ersten SBK-Lauf aufgrund technischer Probleme nicht beenden, im zweiten belegt der Ire Rang 3. Rea verliert damit seinen vierten Platz in der Gesamtwertung.
Leon Haslam erreicht mit seiner CBR1000RR zwei fünfte Plätze. In der Gesamtwertung liegt Haslam weiterhin auf Platz 6, 38 Punkte hinter Rea. Ryuichi Kiyonari (Ten Kate Honda Racing) stürzte in Runde vier und brach sich dabei das Schlüsselbein.
SBK – Runde 13 – Magny Cours – Honda CBR1000RR
1. Ben Spies Yamaha WSB Yamaha
2. Noriyuki Haga Ducati Xerox Team Ducati
3. Max Biaggi Aprilia Racing Aprilia
5. Leon Haslam Stiggy Racing Honda Honda
6. Carlos Checa HANNspree Ten Kate Honda Honda
Schnellste Rennrunde: Noriyuki Haga 1'38.619 161,020 km/h / Runde 21
SBK – Runde 13 – Magny Cours – Honda CBR1000RR
1. Noriyuki Haga Ducati Xerox Team Ducati
2. Max Biaggi Aprilia Racing Aprilia
3. Jonathan Rea HANNspree Ten Kate Honda Honda
5. Leon Haslam Stiggy Racing Honda Honda
9. Carlos Checa HANNspree Ten Kate Honda Honda
Schnellste Rennrunde: Jonathan Rea 1'38.662 160,950 km/h / Runde 14
Alle Renndetails unter: hondaracing
GESAMTWERTUNG: 1 HAGA 436, 2 SPIES 426, 3 FABRIZIO 346, 4 BIAGGI 293, 5 REA 279, 6 HASLAM 241, 7 CHECA 200, 8 SYKES 176, 9 BYRNE 166, 10 SMRZ 161, 11 KIYONARI 141, 12 KAGAYAMA 123, 13 CORSER 89, 14 NAKANO 86, 15 LACONI 77
IV) WSS-WM Magny Cours/Frankreich
10 Honda CBR600RR Piloten unter den Top 15. Pech jedoch für WM-Titelanwärter Eugene Laverty (Parkalgar Honda). An zweiter Stelle liegend kam der Brite zu Sturz, er konnte glücklicherweise das Rennen weiterfahren und beendete den vorletzten Saisonlauf auf Position 13. Kenan Sofuoglu sicherte sich mit seiner CBR600RR das beste Ergebnis für Honda. Der Ten Kate Pilot belegt Platz 3. Sofuoglu wird auch 2010 für das Ten Kate Team fahren.
In der Gesamtwertung trennen Laverty 19 Punkte vom Führenden. Die Entscheidung über den Titelgewinn fällt in zwei Wochen in Portimao/Portugal.
WSS – Runde 13 – Magny Cours – Honda CBR600RR
1. Joan Lascorz Kawasaki Motocard.com Kawasaki
2. Cal Crutchlow Yamaha World Supersport Team Yamaha
3. Kenan Sofuoglu HANNspree Ten Kate Honda Honda
4. Anthony West Stiggy Racing Honda Honda
5. Mark Aitchison Honda Althea Racing Honda
6. Andrew Pitt HANNspree Ten Kate Honda Honda
8. Massimo Roccoli Intermoto Czech Honda
9. Matthieu Lagrive Honda Althea Racing Honda
11. Olivier Four Intermoto Czech Honda
12. Miguel Praia Parkalgar Honda Honda
13. Eugene Laverty Parkalgar Honda Honda
15. Arie Vos Veidec Racing RES Software Honda
Schnellste Rennrunde: Cal Crutchlow 1'41.407 156,593 km/h Runde 14
Alle Renndetails unter: hondaracing
GESAMTWERTUNG: 1 CRUTCHLOW 230, 2 LAVERTY 211, 3 SOFUOGLU 169, 4 LASCORZ 163, 5 WEST 117, 6 FORET 115, 7 PITT 114, 8 AITCHISON 82, 9 MCCOY 82, 10 ROCCOLI 70, 11 FUJIWARA 70, 12 PIRRO 60, 13 VENEMAN 51, 14 LAGRIVE 45, 15 PRAIA 34 | | | |
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